Tylne zawieszenie Monorim MXR1 dla Ninebot Max G30, G30D, G30LP i Seat Mó 65

Poziom podstawowy Monorim MXR1:  ta seria zawieszenia Monorim MXR1 składa się ze standardowej konfiguracji składającej się z przepustnicy sprężynowej 150 mm wraz z dwoma sprężynami.  Rozszerzenie i rozszerzenie amortyzatora oraz rodzaj sprężyny określają jego zdolność do absorbowania nieregularności torów. 

Zalety:

- Możesz użyć oryginalnej nogi podporowej, aby zaparkować skuter elektryczny.

- Kierownica poślizgu przybędzie płynnie na zaczep błotnika po złożeniu podczas montażu konkretnego dzwonka do drzwi dołączonego do obudowy zawieszenia.

Podstawowe modele MXR1 z amortyzatorem 150mm

- MXR1 BR: czarna struktura 150 mm / czerwony amortyzator

- MXR1 BB: czarna struktura / 150mm czarny amortyzator.

- MXR1 BG: czarna struktura / 150mm złoty kolor amortyzatora.

Monorim MXR1 średniego poziomu: ta seria MXR1 V2 zawieszenia jest dla użytkowników, którzy korzystają z ich pojazdu dużo do jazdy przez obszary, gdzie są zwykle nieprawidłowości w jezdni lub drogi. Zawieszenie składa się z 150mm regulowanej amortyzatora sprężynowego. Będziesz mógł poprosić o dodatkową słabszą wiosnę.

Średnie modele MXR1:

- MXR1 BBR: czarna struktura / regulowana przepustnica 150mm.

- MXR1 Beblack: 150mm czarna struktura / Ark Black amortyzator.

- MRX1 BeBlue: czarna struktura 150mm/ niebieska przepustnica.

- MR1 BeRed: czarna struktura 150 mm / czerwona przepustnica.

- MR1 BeGold: czarna struktura 150 mm / złoty amortyzator.

Monorim MXR1 AIR advanced i AIR DUAL professional: wchodzimy w zaawansowane pole, gdy mówimy o dużej pojemności absorpcji nieprawidłowości toru i czasie reakcji lepszym od amortyzatorów wersji podstawowy poziom i średni poziom są amortyzatory sprężynowe. Pneumatyczne są bardziej wszechstronne, ich elastyczność i zdolność do pochłaniania drgań lub łagodzenia bezpośrednich uderzeń, lepiej spełniają funkcję tłumienia lub rozpraszania oddziaływania cyrkulacyjnego. Istnieją dwa modele amortyzacji powietrza: Air (1 kabina) i Air DUAL (dwie niezależne kabiny, jedna dodatnia i jedna ujemna). Amortyzatory "AIR" w kabinie będą pracować z całym potencjałem i elastycznością, aby rozproszyć wibracje i uderzenia, jakie mają pneumatyczne, podczas gdy amortyzatory "AIR DUAL" składające się z drugiej kabiny ujemnej mają dodatkową elastyczność i większy nacisk na odzysk w kierunku początkowej pozycji przepustnicy. Mówiąc prościej: podczas gdy kabina dodatnia jest skompresowana przez absorbujące wibracje lub bezpośrednie uderzenia, kabina ujemna rozszerza się do tego stopnia, że ta sama ekspansja wywiera siłę odrzutu i ciągu zainicjowaną przez początkową kompensację między kabinami podczas początkowej fazy absorpcji uderzenia.

Zalety zawieszenia Monorim MXR1 Air i Air DUAL:

- Są bardziej elastyczne i łatwiejsze do regulacji.

- Jego zdolność do rozpraszania drgań jest bardzo wszechstronna.

- Większość siły uderzenia zostanie wchłonięta pod koniec ścieżki amortyzatora bez osiągnięcia zatrzymania. Jest to znacznie bardziej skuteczne w amortyzatorach Air DUAL, które składają się z drugiej komory ujemnej, która kompensuje wchłanianie, które nie jest osiągane przez pierwszą fazę uderzenia w fazie początkowej i środkowej.

- Głównym celem resoców pneumatycznych jest zapewnienie komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy. Z jednej strony są w stanie absorbować oscylacje i uciśnięcia, aby jazda była bardziej komfortowa. Z drugiej strony wywierają ten sam nacisk, jaki wywierają na podwozie, aby utrzymać obciążenie pojazdu na kole, a tym samym poprawić przyczepność opon na chodniku.  W związku z tym zwiększają również stabilność w złożonych sytuacjach drogowych: nagłe hamowanie, pokonywanie zakrętów, rolki, skoki.

- Są one bardziej odpowiednie do montażu w pojazdach, w których jazda jest bardziej sportowa lub agresywna.  

Wady zawieszenia MXR1 Air i Air DUAL:

- Przedłużenie przepustnicy jest lepsze od oryginalnej przepustnicy o 15 mm i 40 mm, dlatego zaczep błotnika nie dociera do zaczepu kierownicy po złożeniu skutera elektrycznego. Możesz dokonać adaptacji, aby rozwiązać ten problem lub zrobić bez składania skutera elektrycznego.

- Podczas korzystania z rozszerzonych i długotrwałych amortyzatorów w 15mm i 40mm potrzebne będą adaptery do nogi podporowej.

Modele Monorim MXR1 AIR zaawansowane i Air DUAL professional:

- Monorim MXR1 Black Air z restorami pneumatycznych (150mm, 165mm lub 190mm)

- Monorim MXR1 Black Air DUAL z resonekiem (150mm, 165mm lub 190mm)

Zawieszenie tylne Monorim MXR1 do Ninebot Max G30, G30D, G30LP i Seat Mó 65

Monorim system tłumienia tylnego modelu MXR1 dla skuterów elektrycznych Ninebot Max G30, G30D, G30LP i Seat Mó 65

Zawieszenie tylne Monorim MXR1 do Ninebot Max G30, G30D, G30LP i Seat Mó 65

Zawiera:

- Kabel extender zainstalować oryginalny ninebot max światła

- Przenośne światło tylne

- Czerwona sprężyna (50 do 100kg) i zielona sprężyna (70 do 120kg)

- Broca

- Amortyzator 150mm

Wybierz odpowiedni kolor:

Monorim MXR1-BB: czarna struktura i amortyzator.

Monorim MXR1-BG: czarna konstrukcja i złoty amortyzator.

Monorim MXR1-BR: czarna konstrukcja i czerwony amortyzator.

Monorim MXR1-BBL: czarna struktura i niebieski amortyzator.